EQ-340 Peak көче 29 кВт һәм 115 Нм момент булырга мөмкин, бу исә сәгатенә 100-110 км тизлек алырга мөмкинлек бирә, ул тулысынча югары тизлекле электромобильгә карый, ләкин бу җиңел машина булганлыктан, ул шәһәрдә йөрү өчен тулысынча яраклы. Ул арткы тәгәрмәчле, шуңа күрә йөртергә бик күңелле.
Литий батареясы өчен зарядлау вакыты якынча 6-8 сәгать, ә зуррак сыйдырышлы батарея өчен 9 сәгатькә кадәр җитә. 160AH һәм 320AH сыйдырышлы батарея 150 км һәм 320 км араны үтәргә мөмкинлек бирә, бу ике вариант машина хуҗасы сайлаган вариант.
Литий батареясы түбән температурага һәм югары температурага чыдам һәм изоляциягә ия. Батарея 16 катгый куркынычсызлык сынауын узган һәм IP67 су үткәрмәү һәм тузан үткәрмәү рейтингына ия.
EQ340 электрон тормоз көчен бүлү системасы булган антиблокировкалы тормозлар, шиналардагы басымны күзәтү системасы, парковка датчиклары һәм арткы камера кебек куркынычсызлык функцияләренә ия.
Ни өчен кытайлар электр мини-карын бик нык сатып алалар? Минемчә, бу бик практик дизайн, эчендә күп урын, ләкин кечкенә булу сәбәпле, хәрәкәт итү һәм парковка өчен җиңеллек белән берләштерелгән. Арткы утыргычларны бөкләгәннән соң, аның 1500 литрлы багаж урыны бар, бу машина хуҗаларының эштә машина куллангандагы ихтыяҗларын канәгатьләндерә.
EQ-340 югары тизлекле электромобиле Кытайда гына түгел, ә чит илләрдә дә сатыла. Непал, Пакистан, Һиндстан һәм башка уң як рульле илләрдән килгән клиентларның ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен, компания уң як рульле версияле уң як рульле электромобиль эшли.
1. Җибәрү ысулы диңгез аша, йөк машинасы белән (Урта Азиягә, Көньяк-Көнчыгыш Азиягә), поезд белән (Урта Азиягә, Россиягә), LCL яки тулы контейнер белән булырга мөмкин.
2. LCL өчен, транспорт чаралары корыч рам һәм фанера белән төрелә. Тулы контейнер өчен турыдан-туры контейнерга төялә, аннары дүрт тәгәрмәч җиргә беркетелгән.
3. Контейнерга йөкләү күләме, 20 фут: 2 комплект, 40 фут: 4 комплект.